重生99做汽车巨头 第51(第1/2 页)

曾婷婷一副看热闹不嫌弃事大的样子。

“不是费尔斯通吗？”

“怎么跟普利司通有关系？”

后世在华夏的汽车市场，轮胎基本上就是米其林、马牌、固特异、横滨、普利司通等这些大牌的天下。

所以他对普利司通还是有点印象的。

“由于经营不善，费尔斯通于1988年被普利司通收购，成为其在美利坚市场的子公司。”

“所以福特跟费尔斯通打官司，其实就是在跟普利司通打官司。”

“虽然只是涉及到了explorer这款suv，但是这个事情对福特汽车的口碑还是产生了一些影响。”

“我觉得他们迫切的想要用一些新的热点来转移大家的注意力。”

曾婷婷很是大胆的给出了自己的猜测。

要想把一个热点新闻压下去，那是非常困难的。

但是如果有个更加火热的话题，那么之前的热点很可能立马就没什么人关注了。

“嗯？”

“你的意思是他们想要在f150的外观设计上面做文章？”

曹阳不傻，很快就t到了曾婷婷话里的意思。

“没错！”

“f150的外观是非常惊艳的。”

“上市以后肯定会吸引大量的美利坚消费者购买。”

“如果在上市发布会的时候再爆出f150的外观是一个华夏的年轻人设计的，那是不是一个非常好的噱头？”

曾婷婷越说越觉得这是福特汽车邀请自家老板去美利坚的目的。

“当然了，也不排除他们想要继续跟你商讨其他的合作。”

“比如能不能设计一款suv，让福特汽车能够超越通用汽车。”

“亦或是打听一下其他的东西。”

曹阳听了忍不住点了点头。

这个分析，还是有道理的。

“听说福特汽车已经在跟长安汽车接触，商讨未来在华夏成立合资公司的事情。”

“现在跟他们把关系搞好来，对今后我们进入到合资公司的供应体系，应该是很有帮助的。”

“你帮我回复一下，就说f150的发布会，我会按时出席。”

世界汽车老二的面子，还是必须要给的。

以后很长一段时间，还需要靠人家恰饭呢。

没办法，既然选择了先做汽车零部件，那么跟主机厂低头，这就是必须接受的事情。

“曹总，我觉得到时候是不是订购一台f150回来，放在我们公司大厅当成展车，也让大家见识一下您的设计才华？”

曾婷婷还想着拍个马屁，不过没想到这一次却是拍到马腿上了。

“f150这样子大排量的车，交的关税都能买上一辆新车了。”

“再说了，皮卡在国内是什么情况，你还不知道？”

“难不成到时候把f150放在大厅，然后车门上被喷着‘限载5人’？”

吃了闭门羹

伴随着一股寒流，羊城终于结束了长达6个月的夏季模式。

曹阳跟张富贵也开启了新一轮的出差模式。

在去美利坚之前，曹阳准备再去做一下客户开拓的工作。

毕竟，除了螺母板之外，车轮螺栓现在也已经进入到了正轨。

不仅通用和福特在使用，国内的神龙也在用。

甚至羊城本田那边也在做最终的确认。

东瀛系的车企不喜欢用螺母板，暂时就只能推广一下车轮螺栓了。

“从我们目前得到的消息，春城丰田首先导入的是威驰，计划在02年量产。”

“按照这个时间倒推，基本上已经进入到了零件竞价和定点的阶段，要不然就只能从东瀛进口了。”

在飞机上，张富贵跟曹阳说明着自己打听到的情况。

国内主要的合资企业，南山算是都进入了供应体系。

供货多不多先不说，至少已经开始合作了。

今后轮毂轴承也好，其他零件也好，再合作就简单很多了。

“丰田不是卡罗拉和佳美卖的很好吗？”

“怎么春城丰田现在却是搞个威驰出来？”

曹阳知道丰田后面在华夏比较火的就是凯美瑞、汉兰达、卡罗拉等几款车型。

威驰后面基本上都是销声匿迹了。

这个项目，似乎不是什么好项目啊。

“不知道丰田汽车的人是怎么想的。”

“也许他们觉得华夏汽车市场跟东瀛差不多，会喜欢小一点的车。”

“或者是他们觉得现在的消费者购买能力有限，威驰这种10来万的车，更加有市场前途吧。”

经过会田的事情之后，张富贵对东瀛企业其实没有好感。

不过，生意归生意，春城丰田的单，他还是想要拿的。

“也许吧，这